Знакомые незнакомцы Тайваня

В прошлом году занесло меня на Тайвань - это небольшой остров в Тихом океане недалеко от берега Китая. Государство на острове официально называется Китайской республикой, но по факту с конинентальным Китаем у него мало общего. Гораздо больше общего - с Японией. И автомобили на улицах тоже в основном японские, хотя большинство - местной сборки, и - с измененным дизайном.
Вот, например, Toyota Camry прошлого поколения (2006-2011):


Еще фотографии...Collapse )

Ретро-Женева

Зачастую на международных автосалонах вместе с новинками выставляются ретро-машины. Ниже мой небольшой фотоотчет с только что открывшейся выставки в Женеве.

Посетителей пресс-центра встречает автомобиль Pic-Pic MIV 1914 года выпуска:


Read more...Collapse )

Иномарки в Москве начала 90-х - Французы

Когда после перестройки в Россию массово хлынули иномарки, мы с отцом периодически ходили по улицам города и фотографировали интересные экземпляры. Точно год каждого снимка сказать не смогу, но примерный диапазон - между 1992 и 1994.
Я уже выкладывал американские и японские автомобили, а теперь - французские машины. Их на улицах было не так уж и много. Зато встречались воистину редкие для России машины!

Например - Renault 4. Эта модель выпускалась с 1961 по 1992 год и разошлась общим тиражом 8,1 млн экземпляров! Машина на фото произведена после 1977 года - об этом говорят пластиковая решетка радиатора и прямоугольные подфарники, а других наружных изменений до 1992 года и не было.


Еще фотоCollapse )

Иномарки в Москве начала 90-х - Японцы

Когда после перестройки в Россию массово хлынули иномарки, мы с отцом периодически ходили по улицам города и фотографировали интересные экземпляры. Точно год каждого снимка сказать не смогу, но примерный диапазон - между 1992 и 1994.
В первой части я выложил американские автомобили, а теперь - вторая подборка: японские машины. В основном их везли с родной Японии, но встречались и леворульные машины из Европы и США.

Honda Accord второго поколения (1982-1985). Чтобы вы понимали - сейчас в продаже Accord девятого поколения...


Еще 28 фотографийCollapse )

Иномарки в Москве начала 90-х - американцы

Когда после перестройки в Россию массово хлынули иномарки, мы с отцом периодически ходили по улицам города и фотографировали интересные экземпляры. Точно год каждого снимка сказать не смогу, но примерный диапазон - между 1992 и 1994.
Итак, первая подборка - американские машины.

Chevrolet Camaro третьего поколения (1982-1992) в одном из дворов:


Еще много фотографийCollapse )

Лада Самара - прощание

Сегодня со второй нитки сборочного конвейера АвтоВАЗа сошла последняя Лада Самара. Пока эти машины еще можно найти в продаже — и я отправился к ближайшему вазовскому дилеру, чтобы почтить память заслуженной модели.


ДальшеCollapse )

Lifan X60 - впечатления


«Как скучно мы живем. В нас пропал дух авантюризма.» Эх, не прав был Ипполит в исполнении знаменитого Юрия Яковлева, светлая ему память. Ведь каждая поездка на Лифане — веселье.
Ну, разве не весело слушать пикантные звуки, с которыми джинсы скользят по обивке сидений из кожи молодого дерматина? Улыбка возникает сама собой, когда в темное время суток экран мультимедиасистемы лупит прямо в глаза, заставляя щуриться. Радостно и в ходовых поворотах, где начинает невпопад подруливать задняя подвеска: чувствуешь себя Себастьяном Лебом, не меньше. А через сорок минут ползанья по пробкам я и вовсе начал угорать. В прямом смысле: концентрация выхлопных газов в салоне превысила безопасные нормы. Поскольку смешной вечер в компании с таблетками от головной боли в мои планы не входил, пришлось открыть окно.
Покупка Лифана — та еще авантюра. Хотя бы потому, что продавать его потом придется долго и с большой уценкой (потеря цены у «китайцев» — не менее 10% в год). Да и вопрос надежности открыт.
А если серьезно, то я не нашел для себя ни единого повода хотя бы задуматься о приобритении Лифана. В этой машине нет ни гармонии, ни инженерной проработки — в ней попросту неприятно находиться, не то что ехать.
Однако дилеры Лифана находят по две с половиной тысячи авантюристов ежемесячно. И это при том, что сильно сэкономить на покупке не получится: переднеприводный Renault Duster 1.6 (102 л.с.) в схожей комплектации нынче стоит примерно тех же денег.
Но у нас, как известно, привыкли идти своим путем. Пока в нашем обществе устойчив стереотип о проклятых капиталистах, вымогающих доплату за бренд, пока обертка для нас будет важнее содержания, пока мы не осознаем, что окружающие вещи способны менять нас, причем не обязательно в лучшую сторону… Словом, пока мы не научимся сами себя уважать, продавцы Лифанов без работы не останутся.

MIMS'94

Фотографии с выставки MIMS'94 из моего архива. Тогда выставка проходила еще на ВДНХ - на площадках перед павильоном "Космос" и в прилежащих залах. Фотографии в основном уличные, то есть с грузовиками и автобусами.
Mercedes-Benz O303 голицынской сборки:

Еще 16 фотоCollapse )

Выставка-продажа на ВДНХ

Год точно уже не помню, ориентировочно 1992. Я тогда был еще мелкий, поэтому снимал мой отец. Увы, не всегда удачно, ибо в павильоне местами было темно.
И тем не менее я помню, что иномарки тогда были в диковинку, поэтому выставка произвела на меня впечатление. Особенно много было "американцев": длиннющий Cadillac Fleetwood, строгий Lincoln Town Car... Увы, их снимки вышли совсем плохими.
Зато вот Chevrolet Caprice:


Еще фотоCollapse )